未来的需求,不再是普通的“大路货”。随着经济发展水平的提高和人民生活品质的提升,高技术含量、高附加值、高安全性能、高舒适程度这些标准将会成为**汽车发展的方向,盲目跟风、重复建设、简单投入的普通**车,将会逐渐失去市场。理性发展,实现发展方式的转变,对**汽车行业而言,就需要提高整个行业的自主创新能力,加快产业结构优化升级,摆脱低水平的重复建设,摆脱低水平竞争和低赢利能力,程力洒水车,解决行业散乱、研发实力不强和产业后续发展乏力等问题。
**部门更应理性看待**汽车市场的发展,既要保证**汽车市场竞争的完整性、充分性,又要加强对**汽车市场的监管,避免因重复建设、e性竞争带来对整个行业的打击。地方**在发展**汽车产业方面,不是给了钱、地、政策就万事大吉,更应注重统一的战略规划,科学的管理思路,做好对产业上下游、关联性的研究,解决产品同质化、上下游产业链不完善等问题,引导产业健康发展。
摩托车产业的教训就十分深刻。数年前,摩托车在东南亚的出口形势大好,一时间企业蜂拥而上,纷纷压价,e性竞争,以至于有些市场上,中国的摩托车用秤称、论斤卖。同等排量的摩托车越重,说明用的钢材越好、越结实,卖得就贵一些,越轻说明用的钢材差,卖得就便宜一些。如此下来,江西洒水车,怎能不痛失庞大的市场。
“摩托车论斤卖”听起来似乎只是一个黑色幽默,但是**汽车行业如果不及时转变发展方式、遏制“虚火”苗头,难保不会重蹈覆辙。
非理性的发展,既有资本的盲目冲动,也有地方**的G D P冲动。一些地方**出于引进资金、发展当地经济的需要,效仿先1,行一步取得成功地方,力推**汽车产业园区、产业集群的发展,甚至放任了违规企业、非1,环卫洒水车,法改装企业的存在,一定程度上也带有一定的盲目性。
**汽车产业正面临着持续高位市场需求带来的大好机遇,未来十年里,城镇市场和农村市场巨大的潜力将得以充分释放,适合农村和城镇运输需求的运输类**汽车,适合城镇建设需求的建筑、工程类、****车,都将会保持高位需求拉动的良好态势。但越是这种情况下,投资人越需要理智地分析市场需求结构,分析市场发展走势